散貨船

    民用船舶按業務用途可分為運輸船舶、漁業船舶、工程作業船舶、海洋開發用船舶等，貨運船舶的主要種類將陸續介紹：

散貨船

是指專門裝運谷物、煤炭、礦砂、鹽、鋼材、水泥等大宗散貨的船舶，根據其運輸單元、船艙室構造特點、船型特點等，散貨船大體可分為以下幾種：

1.通用型散貨船

    是指裝運谷物、煤炭等普通散貨的船舶，其中專運散裝谷物的稱為散糧船，專運煤炭的稱為運煤船。

    其特點是：船型肥大，一般單向運輸。艙口圍板高而大，貨艙橫剖面成棱形，這樣既可裝滿貨艙，減少平艙工作，又可防止航行中因橫搖過大而危及船舶的穩性，貨艙四角的三角形水柜為壓載水艙，可用于調節吃水和穩性。

2.礦砂船

    是指專運礦砂的散貨船，為單向運輸船舶。

    其特點是：一般由兩道縱艙壁將整個裝貨區域分隔成中間艙和兩側邊艙，在中間艙下部設置雙層底，中間艙裝載礦砂，兩側邊艙作壓載艙使用。由于礦石密度大，所占倉容小，這樣會使船舶的重心過低，航行中在、產生劇烈搖擺。為提高重心高度，雙層底設置較高(一般可達型深的1/5)，而且貨艙兩側的壓載艙也比通用型散貨船壓載艙大得多。另外，礦砂船均為尾機型船，航速較低。為適應所載貨物的特點，一般采用高強度鋼，且內底板等構件均采取加厚的措施，有的直接對貨艙采取重貨加強措施。甲板上不設貨物裝卸設備。

3.自卸式散貨船

    是一種采用自卸系統的散貨船。其貨艙底部呈W形，下面尖頂部位有開口，可將貨物漏到下面的縱向傳動皮帶上，再經垂直提升機和懸壁運輸皮帶輸送到碼頭。這種船不僅顯著地縮短了停港時間，而且對碼頭要求不高，對需要中轉的航線，也可避免碼頭的再裝卸。